鋼鐵是國民經濟的重要基礎性產業，也是減碳壓力最大的行業之一。鋼鐵行業之所以是碳排放大戶，在業界專家看來，與巨大的產量不無關系。世界鋼鐵協會統計數據顯示，全球鋼廠平均每生產1噸鋼會排放1.8噸二氧化碳，2020年我國粗鋼產量突破10億噸，占全球粗鋼產量的一半以上，減排的壓力可想而知。
對鋼鐵企業而言，實現“雙碳”目標可謂又一次的供給側結構性改革。完成超低排放的、具有綠色環保生產能力的鋼鐵企業會有更大的發展空間，而沒有超低排放、工業技術落后、產能落后的鋼鐵企業，不僅未來缺乏競爭力，還會被市場淘汰。
面對新挑戰，鋼鐵企業正密集推進行動。中國寶武鋼鐵集團有限公司（下稱“中國寶武”）率先布局，在前期發布碳中和目標后，近期再次發布低碳冶金技術路線圖，并發起設立全球低碳冶金創新聯盟，形成鋼鐵流程極限能效減碳、重構高爐工藝技術減碳、氫冶金技術減碳、短流程近終形制造技術減碳、循環經濟減碳和二氧化碳資源化利用技術減碳六條技術路線。鞍鋼：減碳路徑高質量發展，一方面大幅壓低無組織排放，在運輸儲存等環節盡力實現清潔運輸，另一方面縮短煉鋼流程，降低噸鋼綜合能耗，減少二氧化碳排放。河鋼：低碳理念貫串綠色工廠，河鋼集團近年來堅持“綠色”引領戰略，累計實施重點節能減排項目500多個，投資219億元。目前，河鋼集團正以“三大革新”為引領，向“雙碳”目標穩步邁進。

河南省已全面啟動高耗能高排放行業數字化轉型，以安陽鋼鐵為例，在工業控制、運維調度、能源管控等方面通過數字化轉型，實現了噸鋼新水消耗從3.32立方米降低到2.82立方米，噸鋼綜合能耗從575千克標準煤降至538千克標準煤，全年實現節能3.8萬噸標準煤。焦化龍頭之一的鑫磊集團通過提升裝備自動化水平，推動數據驅動業務上云，逐步實現了節約電、氣等降碳目標，每年節能折合標準煤8000噸、減排二氧化碳2萬噸，節省成本2000萬元。到今年年底，將實現64家水泥生產企業、20家鋼鐵生產企業、19家焦化生產企業的診斷服務全覆蓋，幫助企業結合自身實際制定數字化轉型路線圖；到2022年年底，推動上述企業完成新一輪智能化改造，力爭重點企業單位產值能耗降低5%以上。同時，河南省還出臺了支持企業數字化轉型的相關政策，其中對智能化改造示范項目按照不超過軟硬件實際投資的30%給予補助，對“機器換人”示范項目按照不超過整機購置實際投資的30%給予補助，對經省認定的細分行業、特定領域和產業集群工業互聯網平臺給予獎補資金500萬元，對省級首臺（套）設備、首版次軟件分別按照銷售金額的5%、20%給予獎勵。

各省各鋼廠都積極改造生產模式，運用新技術，新設備，新能源等完成節能減排，還能帶來更多的效益，智能生產離不開智能檢測，智能測量儀的應用同樣是減少浪費、提升品質與效益的重要方法，年產80萬噸的高線產線，僅通過安裝智能測徑儀可提高經濟效益約380萬元。其他在線智能測量儀還有在線測寬儀、激光測厚儀、直線度測量儀、測長儀、輪廓儀等，均可用于尺寸的在線智能檢測。